現(xiàn)代的“汽車(chē)”觀念正發(fā)生著巨大的變化，正向著能滿足人類(lèi)需求的安全、舒適、方便、無(wú)污染的方向發(fā)展。汽車(chē)由人駕駛并在道路上行駛。這樣，人-車(chē)-道路三位一體，便構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的、完整的汽車(chē)交通系統(tǒng)。為了適應(yīng)現(xiàn)代觀念的要求，就必須使汽車(chē)及其使用環(huán)境智能化、高科技化。而高科技對(duì)該系統(tǒng)的支持技術(shù)之一就是傳感器技術(shù)微型壓力傳感器。

　　汽車(chē)所需求的信息都是依靠微型壓力傳感器來(lái)獲取的。那么，汽車(chē)對(duì)信息的需求目前都有哪些呢?

　　車(chē)輛本身所需的信息包括檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的信息、檢測(cè)駕駛操縱狀態(tài)所需的信息、車(chē)輛控制所需的信息、運(yùn)動(dòng)環(huán)境檢測(cè)所需的信息、異常狀態(tài)監(jiān)控所需的信息等。

　　1. 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的信息：

　　這類(lèi)信息包括車(chē)速、加速度、回轉(zhuǎn)角速度等參數(shù)。它們不僅是各種車(chē)輛控制基礎(chǔ)，且對(duì)駕駛員的心理狀態(tài)和駕駛操縱等都有影響，同時(shí)也是駕駛支持系統(tǒng)和各種情報(bào)提供系統(tǒng)的重要組成部分。

　　2. 駕駛操縱狀態(tài)的信息：

　　這類(lèi)信息包括轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)等參數(shù)。它是檢測(cè)駕駛員操縱意志以及操縱狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)。

　　3. 車(chē)輛控制的信息：

　　其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)的控制、變速器的控制、驅(qū)動(dòng)力矩控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制等各種參數(shù)。

　　4. 運(yùn)動(dòng)環(huán)境檢測(cè)的信息：

　　這里包括行駛環(huán)境識(shí)別、空調(diào)器功效等參數(shù)。

　　5. 異常狀態(tài)監(jiān)控的信息：

　　包括單側(cè)車(chē)輪制動(dòng)狀態(tài)、燃油殘留量、輪胎氣壓等參數(shù)。

　　外界傳感器檢測(cè)車(chē)輛周?chē)钠渌?chē)輛、步行者、障礙物、路面形狀和路面濕潤(rùn)狀況、氣象、外來(lái)光等各種各樣的信息，通常利用超聲波、電波、光波等進(jìn)行檢測(cè)。其中，檢測(cè)車(chē)輛周?chē)驼系K物的光學(xué)參數(shù)占有極重要位置，它是圖形處理技術(shù)的基礎(chǔ)。

　　駕駛員處于過(guò)度疲勞、瞌睡、飲酒、急病等狀態(tài)時(shí)，危險(xiǎn)時(shí)刻會(huì)隨時(shí)發(fā)生。其中瞌睡直接導(dǎo)致的交通事故比率很高，所以即時(shí)檢測(cè)出駕駛員的異常狀況是非常重要的。通常可通過(guò)檢測(cè)駕駛員的腦電波、眼球運(yùn)動(dòng)、皮膚電位、心跳及呼出氣體等方法來(lái)確定駕駛員的生理狀態(tài)。也可通過(guò)駕駛操縱動(dòng)作來(lái)判別。

　　位置測(cè)量是向車(chē)輛提供交通情報(bào)服務(wù)以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。它包括利用車(chē)載傳感器測(cè)量絕對(duì)位置和利用激光、超聲波、紅外線等微型壓力傳感器進(jìn)行近距離的相對(duì)位置測(cè)量，如車(chē)間距、與障礙物間距等。